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2020年01月23日 13:16:34 来源:365网投app苹果版 编辑:365网投app下载

日本车厂Honda去年在德国法兰克福车展发表品牌首款电动车Honda e,正式宣布车厂进入电动化时代,原厂对这辆车深具信心,并期望能达到年销10000辆的预期目标,过往品牌曾为旗下多部作品推出Type R性能化车型,而原厂近期也表示不排除会推出Honda e Type R。▲Honda e是品牌首款电动车。(图/翻摄网路)Honda e采用全新开发的电动车底盘平台打造,其电池模组位于底盘下方,而电动马达则安装在后轴,不仅具备低重心的优势,更拥有50:50的完美车身配重;原厂提供134匹、152匹马力等2款车型,虽然外观走的是复古、可爱路线,但其0-100公里加速只要8.3秒,已经算是钢砲等级。▲Honda e是品牌首款电动车。(图/翻摄网路)Honda助理项目负责人Takahiro Shinya向外媒透露Honda e所使用的底盘平台、马达、悬吊系统等都具有相当高的开发潜力,并强调Type R是品牌相当重要的性能象征,作为工程师,我们相当乐意为所有车款打造Type R版本,不过这取决于客户是否想要它。▲Honda e是品牌首款电动车。(图/翻摄网路)由于欧盟今年开始实施新的碳排放标准,将原本每公里碳排放120公克的标准降至每公里95公克,无法符合新规范标准的车厂可能会面临天价罚款,而Honda e零排放的优势便是车厂免于遭到钜额罚款的关键,原厂在统计过后发现每年至少得贩售10000辆以上,才能有效分摊其它车款的碳排放量,因此若Honda e的销量表现不佳,别说Honda e Type R了,就连现行的Civic Type R都有可能会消失。(颜敏翔报导)▲Honda e是品牌首款电动车。(图/翻摄网路)

本田电动车将推出Type R版本?原厂:热销就有机会

武汉疫情仍在蔓延,港大微生物学系教授管轶表示,对武汉「封城」防止疫情扩大成效存疑。他又指,武汉已经错过黄金防控期,预期一定有「大爆发」,估计感染规模是沙士的10倍起跳。管轶接受内地传媒访问时表示,武汉已经错过黄金防控期,又指春运已展开,市内不少民众已经回家过年,民众出城变成「移动病毒」,当地政府亦未有向居民提供隔离指引,预期一定会有大爆发情况,估计感染规模会是沙士的10倍起跳。管轶在访问中又指,自己日前曾到武汉,并到当地街市观察,发现卫生情况恶劣,他说,看到的场景一片祥和,好多人还忙着置办年货,他对此极其惊讶。因为这次武汉肺炎发源于华南海鲜市场,目前动物感染源还没有找到,而其它菜市场看起来卫生情况也不理想,小东门市场地上是潮湿的,卫生恶劣,通风设备也很差,他说,观察到市场里上的民众只有不到10%的人戴上口罩。他又认为,武汉疫情已无法控制,决定返港,现时于家中自我隔离。管轶又批评虽然中央指会高度重视疫情,但昨日的武汉机场未有特别提升防疫措施,安检人员带上自己准备的口罩,机场职员手握体温计监测乘客体温,并非采取大型体温监测仪,客运大楼只有零星地方设置洗手消毒液。对于在武汉找寻动物源头工作进展,管轶指,愿意合作的科研机构不多,吃不少「闭门羹」,管轶又批评武汉肺炎发源地点华南海鲜市场,早已被封锁及洗地,指「犯罪现场」都无了,直言「没有证据怎么破案啊。」他解释指,追溯动物源是个比较复杂的过程,不可能随便找到一个带有病毒的动物就把它归咎是元凶,需要规模和体系等科学分析。在2003年沙士爆发期间,管轶与其团队在广东发起沙士病原调查和诊断,率先分离鉴定出沙士冠状病毒并证明果子狸等市场野生动物是沙士的直接来源,通过建议政府取缔野生动物市场,遏止了沙士的再次爆发。经历过禽流感、沙士、甲流H5N1、猪瘟等,管轶形容自己「身经百战」,但对这次武汉肺炎他直言自己感到「极其无力」,并且无法跟沙士疫情相比较。他在访问中说,「我经历过这么多,从没有感到害怕过,大部分可控制,但这次我怕了。」

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